3月13日下午，徐海燕会长率本会副会长徐耀义、陈天元、覃杨锋、郑国兵、陈建忠、

付大龙、李佳丽、于力、黄伟、曺朋斌和理事单位代表杨秀红一行12人应邀考察了荷兰

Pal-V 飞行汽车公司。

       徐海燕会长与Mike van den Broek代总裁一起为第二代新车揭幕

  该公司首席运营官、研究与开发负责人代总裁Mike van den Berg（迈克·范登布鲁克）

先生，国际业务发展副总裁Taco C.R. van Someren教授，市场营销与投资者关系总监Joris

Wolters（乔里斯·沃尔特斯）先生、中国区副总裁王淑华博士等该公司负责人热情接待

本会代表团，并举行了新车揭幕仪式。在该公司项目运营负责人详细讲解后，双方在愉

快的氛围里举行了友好会谈，并就该项目融资融通与投资合作进行了深入探讨。

  Pal-V 飞行汽车公司成立于2008年，是世界上唯一一家通过欧盟机动车上路许可的，可

飞可开的飞行汽车，适用于海岛交通、野外救援，医疗救护与器官移植转送等。验证机已

在2012年试飞成功，目前进入了适航认证的最后阶段，预计今年进行适航认证飞行试验，

2024年底得到欧盟适航认证。目前，该公司还在研制电动直升降的飞行器，即业内常说的

evtol，并已有25套专利。

 据介绍，该公司现有订单100多辆。该款100L汽油行程可达1300Kg，当时速达80—120m/h

可以随时起飞，飞行500公里，若突然没了燃料可以控制它慢慢降落。现主要客户是爱飞客

和职业应用。公司选欧盟的法律法规，因覆盖范围广，上路许可在世界上有55个国家通用，

飞车适航认证适用于80%的国家。

  该公司是相关标准的制定单位。并在2020年成功让欧盟议会通过了可上路大型旋翼机补

充条例，也叫CS27+,中国应该叫27部加。此补充条例其实是该公司编写的，产品也是该公司

出的，所有的后来者，若要得到类似产品的机型适航认证，都得达到该公司制定的标准。此

外，该公司也作为自转旋翼机培训标准委员会主席，也制定了培训和考飞行执照和教练执照

的标准。

  该公司正取欧盟飞机设计公司，生产公司，维护公司和培训公司的证书，只有具备这

些资质的公司生产的产品才能准入市场。拥有设计公司资质以后，研发设计下一款产品，

就可自我监管，不用所有的设计细节都要得到局方的同意，下一款的合规时间可以缩短

50%到80%。这些资质也是该公司最具价值的知产。

  该公司从2008年坚持到现在，除了荷兰创新基金的大力支持外，还有近200名天使投资

人，大多了解航空产业，投资到该公司的资金是他们财产的小数目，所以每次公司需要再

融资，都会支持一点。迄今该公司总投资已超7000万欧元，预计年生产量100到500辆，年

营销额为7000万至14000万欧元。

  研发产品在2012年首飞到2023年底以来，已耗资约8000万欧。目前，主要寻找财务投资

伙伴，现已经过第二轮融资。

  公司产品已通过主要国际单位许可。2024年需最后研发和最后国际许可通过后就可投产。

目前，已有266辆的订单以每辆约80万欧售价。其中，有100辆主要为沙特阿拉伯的公司预订。

其他客户是警察，医疗和军用部门。预测2032年公司盈利至少5亿欧，EBITDA达到30%；该公

司预算2026年能上NASDAQ纳斯达克，回报率4-14倍。有意合作上市银行有Morgan Stanley,

Citibank, Goldman Sachs. 该公司负责人还介绍了投资股份方案：2024年投资资金需要3000万欧。

股份分配：45欧一股。目前已发行了2200万股。其它投资2024年开始计算。总额定为10亿欧。

风险评估：中级。

  徐海燕表示，首先，感谢贵公司的热情接待和详细的讲解！她说，通过现场参观调研和

介绍，深入了解贵公司的在汽车制造行业的领先技术和发展前景，并为今后双方深化交流合

作与推介贵方项目奠（dian)定基础，我们将向本会理事单位通报本次活动的成果，把贵方的

先进技术和融资的情况介绍给本会相关理事单位和中国的投资和合作企业，为荷中两国企业

或个人的投资合作和技术交流牵线搭桥与提供帮助服务。

本会通讯  资料由副会长陈天元、曹朋斌提供